Im Januar 2010 haben wir Euch berichtet, dass die Verkaufszahlen für Elektrofahrräder von 2002, bis 2008 verzehnfacht haben. Der Boom hält an. Eine immer größer werdende Fan-Gemeinde erfreut sich an e-bikes, Läden und Testcenter schießen allerorts aus dem Boden und auf den Messen werden immer neue Features an immer leichteren Elektrofahrrädern mit immer höherer Reichweite präsentiert.
Die kleine Münchner Firma beweist mit den Namen für ihre Pedelecs nicht nur Humor, sondern auch, dass es einfach geht und ohne großen Schnickschnack. Als Nachfolgemodelle ihrer E-Bikes mit Namen Düsenjäger, Bürohengst und Straßenfeger, kommen nun zwei neue Renner genannt Querschläger und Brandstifter hinzu. Wobei der Name Brandstifter hoffentlich kein versteckter Hinweis darauf ist, dass eventuell der Akku gefährlich werden könnte.
Ein wenig erstaunlich ist es schon, dass große Autohersteller wie Ford sich mit Pedelecs beschäftigen. So hat Ford, nicht nur seine neuesten Modelle an Autos präsentiert, sondern auch eine Studie für ein E-Bike der Zukunft vorgestellt. So scheint nun die Einzigartigkeit dieser Autoausstellung für immer vorbei zu sein. Denn auch Smart, sowie namhafte Hersteller für Fahrräder (Riese & Müller und Flyer) haben es Ford gleichgetan und zeigen hier Pedelecs und E-Bikes. Schon ein wenig außergewöhnlich, dass diese traditionsreiche Autoshow nun zweckentfremdet wird. Wer weiß schon, was sie sich dabei dachten? Zunächst scheint es ja nur eine Spielerei von Ford zu sein, da nicht mal große Mühe für den Namen aufgewendet wurde und es schlicht Ford E-Bike Konzept heißt. Doch beim genauen Betrachten gibt schon das Aussehen einen Hinweis in die Zukunft. Denn bereits der Rahmen des Zweirads ist völlig anders konzipiert, als es bisher üblich war.
Die Derby Cycle AG, der die beiden Fahrradmarken Kalkhoff und Raleigh gehören, hat es geschafft, die ersten Pedelecs mit Rücktritt zu entwickeln. Das bisher einzigartige an diesem neuen Antrieb und was bisher technisch nicht zu verwirklichen war, der Mittelmotor am Tretlager wird mit einer Rücktrittbremse verbunden. Die Pedelecs mit Namen Impulse 8 C und Impulse 8 C HS sollen 2012 auf den Markt gebracht werden. Bisher war die übliche Rücktrittbremse nur auf E-Bike oder Pedelec mit Vorderrad-Motor möglich und mit Nachteilen behaftet. Die Räder unterliegen einer großen Schlupfanfälligkeit beim Fahren in der Kurve und der Schwerpunkt befindet sich an einer ungünstigen Stelle.
Fahrräder mit Elektromotor sind seit Jahren schon eine interessante Hilfe für diejenigen, die ihre Körperkraft beim Radfahren sparen wollen oder müssen. Sind sie jedoch zulassungspflichtig? Nicht alle und nicht immer, so lautet die Antwort von Verkehrsrechtsexperten. Denn wie viel leistet der Antrieb? Wie schnell kann das eine oder das andere Fahrrad fahren? Welche Antriebsart zählt bei diesem oder jenem E-Bike (oder auch “Pedelec”, wie manche heißen)?
ExtraEnergy hat seine ausführlichen Testberichte als Online-Magazin zum kostenlosen Download zur Verfügung gestellt. Die getesteten Elektrofahrräder wurden in 8 Produktgruppen aufgeteilt und die jeweiligen Sieger ermittelt. Der Magazin ist wirklich umfangreich und beschreibt die vorgenommenen Test und Ergebnisse sehr gut. Eine Leseempfehlung an alle E-Bike Interessierte.
Das Magazin und den Bericht zur Veröffentlichung findet ihr hier.
Sanyo hat in Setagaya, Tokyo zwei speziell für ihr Elektrofahrrad “eneloop bike” entwickelte Fahrradgaragen aufgestellt, welche mit Solardächern ausgestattet sind und eine direkte Lademöglichkeit für die darunter geparkten Elektrofahrräder bietet. Die über die Solarzellen erzeugte Energie wird direkt an die zu ladenden Elektroräder weitergegeben oder in Batterien zwischengespeichert. Des Weiteren kann der Fahrradunterstand mit der gespeicherten Energie abends beleuchtet.
via Sanyo
Das Elektrofahrräder immer besser werden und auch optisch nicht mehr als Reha-Geräte daher kommen, sondern stylisch und oft nicht mehr auf den ersten Blick von normalen Fahrrädern zu unterscheiden sind, zeigt seine unverkennbare Wirkung auch bei den Verkaufszahlen für Elekrofährräder über die vergangenen Jahre. So haben sich die Verkaufszahlen von ca. 10.000 Elektrofahrrädern in 2002 auf ca. 100.000 in 2008 verzehnfacht.
